ยังมีตลาดสำหรับการขนส่งราคาประหยัดในเอเชีย และเป็นสตาร์ทอัพญี่ปุ่นที่พบความต้องการดังกล่าว ทำให้พวกเขาพัฒนารถไฟโมโนเรลที่มีราคาถูกกว่าคู่แข่งถึง 1 ใน 6 ได้สำเร็จ โดยตั้งเป้าเริ่มทดลองให้บริการในสวนสัตว์อุเอโนะ กรุงโตเกียวก่อนเป็นแห่งแรก และคาดว่าจะเปิดให้บริการได้ในเดือนมีนาคม 2025 ซึ่งหากประสบความสำเร็จจะมีการขยายเส้นทางการให้บริการต่อไปในปี 2027 รวมถึงอาจไปบุกตลาดโลกในปี 2029
สำหรับบริการขนส่งราคาประหยัดที่คิดค้นขึ้นนี้เป็นผลงานของสตาร์ทอัพญี่ปุ่นชื่อ Zip Infrastructure โดยสิ่งที่ทำให้ Zip Infrastructure แข่งขันได้อาจเป็นต้นทุนในการก่อสร้างรถรางที่ใช้เงินราว 1,500 ล้านเยนต่อระยะทาง 1 กิโลเมตร (ประมาณ 360 ล้านบาท) ขณะที่การสร้างรถรางทั่วไปใช้งบประมาณราว 10,000 ล้านเยน (ประมาณ 2,400 ล้านบาท) ต่อกิโลเมตร นอกจากนั้น ตัว Zip Car ยังมีน้ำหนักเพียง 2 ตัน หรือคิดเป็น 1 ใน 10 ของรถรางทั่วไป ซึ่งทำให้โอกาสในการเวนคืนพื้นที่เพื่อใช้ในการก่อสร้างโครงสร้างเพื่อรับน้ำหนักของตัวราง – รถ ลดลงด้วย
สิ่งที่มาพร้อมกับตัวรถคือแบตเตอรี่และมอเตอร์ขับเคลื่อน โดยรถตัวอย่างของ Zip Car ยังพัฒนามาจากรถ EV มือสองของญี่ปุ่น ขณะที่รางของ Zip นั้นออกแบบให้มีทั้งรางเหล็กและเคเบิล โดยทางบริษัทเลือกใช้เคเบิลในกรณีที่วิ่งเป็นทางตรงและรางเหล็กในกรณีที่ต้องเลี้ยวซ้าย – ขวา พร้อมให้เหตุผลว่า จะทำให้ประหยัดค่าใช้จ่ายในการสร้างเส้นทางได้นั่นเอง
ทั้งนี้ ด้านสตาร์ทอัพดังกล่าวยังมองว่า เทคโนโลยีของพวกเขานั้น สามารถสร้างได้เหนือเส้นทางสัญจรที่มีอยู่เดิม และในรถหนึ่งคันสามารถบรรจุผู้โดยสารได้ถึง 12 คน ซึ่งมากกว่าคู่แข่งในสหรัฐอเมริกา หรือเยอรมนีที่พัฒนาเทคโนโลยีคล้าย ๆ กันด้วย พร้อมยกตัวอย่างกรุงมะนิลา ประเทศฟิลิปปินส์ที่เทคโนโลยีของ Zip อาจเข้าไปช่วยแก้ปัญหารถติดได้ เช่น การสร้างเส้นทางรถรางประมาณ 2 – 3 กิโลเมตรในย่านธุรกิจของฟิลิปปินส์ ก็จะช่วยให้พนักงานออฟฟิศในย่านดังกล่าวเดินทางได้รวดเร็วขึ้น จากเดิมที่อาจต้องเดินเป็นเวลา 20 นาที หรือขับรถ
อย่างไรก็ดี เทคโนโลยีของ Zip ยังถูกมองว่า เหมาะสำหรับเป็นตัวเสริมการเดินทางในเมืองใหญ่มากกว่าจะเป็นช่องทางหลักในการเดินทาง