ธุรกิจสายการบิน

นับว่าเป็นอีกหนึ่งความพยายามแสวงหารายได้ของ “ธุรกิจสายการบิน” อย่างสายการบินไทยยังลุกขึ้นมาเปิดร้านอาหาร ขายปาท่องโก๋ สายการบินออสเตรเลียอย่าง Qantas Airways(สายการบินแควนตัส) ก็ขอทำอะไรเซอร์ไพร์สลูกค้าบ้าง ด้วยการขายรถเข็นเครื่องดื่มจากเครื่อง Boeing 747 ซึ่งปลดเกษียณแล้ว

วิกฤติดโควิด-19  กระทบหนักอุตสาหกรรมท่องเที่ยว โดยเฉพาะธุรกิจการบิน จากมาตรการปิดน่านฟ้าเส้นทางระหว่างประเทศมาตั้งแต่เดือนเมษายน กว่า 5 เดือนที่ต้องหยุด มาถึงวันนี้ก็ยังไม่ชัดเจนว่าจะเปิดบินปกติได้เมื่อไหร่ ทำให้สภาพคล่องสายการบินลดลง เริ่มลดค่าใช้จ่ายทยอยเลิกจ้างพนักงานไปแล้วหลายสายการบิน สถานการณ์ปัจจุบันจึงต้องขอมาตรการช่วยเหลือจากภาครัฐ เพื่อต่อลมหายใจโดยด่วน

สถานการณ์ Covid-19 นับเป็นวิกฤติหนักสุดของอุตสาหกรรมท่องเที่ยวทั่วโลก มาตรการล็อกดาวน์ของหลายประเทศรวมทั้งไทยปิดน่านฟ้ามาตั้งแต่เดือนเมษายน ธุรกิจสายการบิน กำลังกระทบหนักเพราะขาดรายได้  ปลายเดือนมิถุนายน  “แอร์เอเชีย” ต้องงัดโปรโมชั่นแรง “ตั๋วบินบุฟเฟต์” ออกมาใช้เป็นครั้งแรก เพื่อหาเงินสดเข้ามาใช้จ่าย แต่ก็มีเสียงสะท้อนจากลูกค้าถึงข้อจำกัดในการใช้งานว่ามีมากเหลือเกิน

ปี 2563 นับเป็นปีสำคัญของ “การบินไทย” กับการก้าวสู่ปีที่ 60 ในฐานะสายการบินแห่งชาติ และความท้าทายของจุดเริ่มต้นใหม่ แก้ปัญหาขาดทุนสะสมกว่า 2.4 แสนล้านบาท เมื่อวันนี้ (19 พฤษภาคม 2563) คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้ “การบินไทย” ยื่นศาลล้มละลายกลาง ขอฟื้นฟูกิจการ ตาม พ.ร.บ.ล้มละลาย

จากตัวเลข ณ สิ้นปี 2561 “การบินไทย” โชว์ขาดทุนสะสม 28,533 ล้านบาท ขณะที่ผลประกอบการแจ้งตลาดหลักทรัพย์ล่าสุดถึงไตรมาส 2  ปีนี้  “ขาดทุน” 6,438  ล้านบาท ดูเหมือนสายการบินแห่งชาติ อายุ 59 ปี แห่งนี้ กำลังถูกมองว่าเผชิญกับ “วิกฤติ” จากตัวเลขขาดทุนหลัก “หมื่นล้าน”

ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีได้เข้ามามีบทบาทในการพัฒนาระบบการชำระเงินเป็นอย่างมาก ดังจะเห็นได้จากก่อนหน้านี้ที่ ภาคการเงินธนาคาร ออกมาประกาศยกเลิกค่าธรรมเนียมในการทำธุรกรรมทางการเงินผ่านช่องทางดิจิทัล กลายเป็นการปฏิวัติอุตสาหกรรมครั้งสำคัญ ขณะเดียวกันยังเป็นการเปลี่ยนแปลงพฤติกรรมผู้บริโภค (ที่ได้รับประโยชน์จากเรื่องนี้ไปอย่างเต็มๆ) ไปอย่างสิ้นเชิง

นับว่าเป็น Big Deal ประเดิมต้นปี 2019 อีกหนึ่งดีล ที่น่าตื่นเต้นไม่น้อย เมื่อมีข่าวลือสนั่นว่า “ไทย แอร์เอเชีย” (AAV) สายการบินโลว์คอสต์ ที่มีต้นกำเนิดจากประเทศมาเลเซีย กำลังจะเข้าซื้อหุ้นของ “นกแอร์” (NOK) สายการบินต้นทุนต่ำที่คนไทยคุ้นเคยมานาน จากกลุ่ม “จุฬางกูร” และดูเหมือนว่าแนวโน้มว่าเรื่องราวดังกล่าวเข้าใกล้ความจริงเข้ามาทุกที เมื่อทางฝั่งของแอร์เอเชีย ส่งจดหมายชี้แจงกับตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทยถึงกรณีที่เกิดขึ้นนี้ว่า “บริษัทอยู่ในระหว่างการพิจารณาถึงควาเหมาะสมในการลงทุนดังกล่าว แต่ยังมิได้มีข้อตกลงอย่างเป็นลายลักษณ์อักษร”

Airbus ประกาศยุติการขายเครื่องบินรุ่น A380 เครื่องบินเจ็ทขนาดใหญ่ที่สุดของบริษัท ซึ่งครั้งหนึ่งวงการสายการพาณิชย์ตื่นเต้นฮือฮากับขนาดและศักยภาพที่แปลงเครื่องบินกลายเป็น “โรงแรมลอยฟ้า” ขณะที่คู่แข่งอย่าง Boeing ไม่น้อยหน้า เข็น Boeing 747 มาสู้อย่างดุเดือดในสมรภูมิน่านฟ้า แต่ดูเหมือนว่าเกมการแข่งขันจะเปลี่ยนแปลงไปแล้ว เมื่อตอนนี้แนวโน้มสายการบินต้องการเครื่องบินขนาดที่เล็กกว่า ที่สามารถบินพิสัยไกลได้

หลังจากเมื่อกลางปี 2559 “กลุ่มคิง เพาเวอร์” ของตระกูลศรีวัฒนประภา กลายเป็นหนึ่งในพี่ใหญ่อุตสาหกรรมการท่องเที่ยวของไทยทันที หลังจากประกาศซื้อหุ้น “บมจ. เอเชีย เอวิเอชั่น” หรือ AAV (เป็นบริษัทที่ถือหุ้นร้อยละ 55 ของไทยแอร์เอเชีย) ในสัดส่วน 39% มูลค่ารวม 7,945 ล้านบาท จากคุณธรรศพลฐ์ แบเลเว็ลด์ และครอบครัว การเข้าสู่ธุรกิจการบิน “กลุ่มคิง เพาเวอร์” เล็งเห็นศักยภาพของ “ไทยแอร์เอเชีย” ที่เติบโตมาโดยตลอด ทั้งด้านรายได้ …

“จีน” เป็นประเทศที่มีประชากรมากที่สุดในโลก และผลจากนโยบายเปิดประเทศ ทำให้ทุกวันนี้ “จีน” เป็นประเทศที่มีอิทธิพลด้านเศรษฐกิจระดับโลก ส่งผลให้ “ภาษาจีน” กลายเป็นภาษาที่มีความสำคัญ ทั้งในการเจรจาติดต่อทางการค้า การลงทุน และด้านการท่องเที่ยว ที่ปัจจุบันคนจีน เป็นนักท่องเที่ยวกลุ่มใหญ่สุดของโลก