สายการบิน

ช่วงปีที่ผ่านมาชื่อของ “EZY AIRLINES”  สายการบินน้องใหม่ที่ให้บริการเที่ยวบินสั้นขนาดเล็ก ออกมาประกาศแผนท้าพื้นที่ชิงน่านฟ้าในไทย โดยเน้นรูปแบบการให้บริการทั้งเที่ยวบินแบบประจำ (Scheduled Flights) และแบบเช่าเหมาลำ (Charter Flights) รองรับผู้โดยสารได้ 12 ที่นั่ง สร้างแรงกระเพื่อมให้ธุรกิจการบินขนาดเล็กของไทยได้ไม่น้อย

Airpaz ผู้ให้บริการแพลตฟอร์มออนไลน์จองตั๋วเครื่องบินและโรงแรม จากสายการบินพันธมิตร กว่า 395 สายการบินและที่พักชั้นนำทั่วโลกตั้งแต่ระดับ 3 ดาว ถึง 5 ดาว มากกว่า 3.4 ล้านแห่ง ตอบรับดีมานด์การจองตั๋วเครื่องบินและที่พักทางออนไลน์ เปิดตัวส่วนลดพิเศษมากมาย ผ่านทางเว็บไซต์หรือแอปพลิเคชัน Airpaz ได้ง่ายด้วยปลายนิ้ว เพื่อยกระดับประสบการณ์ของลูกค้า

สายการบินไทยเวียตเจ็ทหารือร่วมกับกระทรวงคมนาคมและสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เพื่อวางแผนขอจัดสรรตารางเวลาการบินของสนามบิน เร่งเพิ่ม 10 เที่ยวบินบนเส้นทางบินภายในประเทศครอบคลุมทั่วทุกภูมิภาคของไทย จำนวนมากกว่า 4,000 ที่นั่ง เพื่ออำนวยความสะดวกแก่ผู้โดยสาร รวมถึงรองรับความต้องการการเดินทางในช่วงเทศกาลสงกรานต์ปี 2567 ด้วยตัวเลือกการเดินทางที่หลากหลายมากยิ่งขึ้น

หลังเข้าสู่แผนฟื้นฟูกิจการ และภาพรวมเศรษฐกิจ การท่องเที่ยวฟื้นตัวดีขึ้น “การบินไทย” สายการบินแห่งชาติ กลับมาโชว์ผลงานได้อีกครั้ง ด้วยการทำ “กำไร” 4 ไตรมาสต่อเนื่อง

ในปี 2547 คุณพาที สารสิน ได้ชื่อว่าเป็นซีอีโอสายการบินอายุน้อยที่สุดในวัย 41 ปี กับจุดเริ่มต้นที่ “นกแอร์” หลังใช้เวลาบริหารอยู่ 13 ปี เจอหลากหลายมรสุมและปัญหาขาดทุน  จึงได้ตัดสินใจลาออกในปี 2560

การให้เด็ก ๆ มีหนังสือที่เหมาะสมกับวัยได้อ่านอาจเป็นหน้าที่ของสายการบินด้วยก็ได้ เพราะสายการบิน JetBlue ในสหรัฐอเมริกาได้เปิดตัวตู้ยืมหนังสืออิเล็กทรอนิกส์สำหรับเด็ก ๆ ในชุมชมต่าง ๆ เอาไว้อ่านกันในช่วงวันหยุดหน้าร้อนนี้แล้ว

ธุรกิจสายการบินแห่งชาติ “การบินไทย” มีผลประกอบการขาดทุนมาตั้งแต่ปี 2560 ต่อเนื่องมาถึงสถานการณ์โควิด-19 ปี 2563 ขาดทุน 141,180 ล้านบาท และต้องเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ จากปัญหาหนี้สะสม

การทำธุรกิจสายการบินอย่างเดียวอาจไม่พออีกต่อไป โดยหนึ่งในบริษัทที่สะท้อนการเปลี่ยนแปลงดังกล่าวได้อย่างน่าสนใจอาจะเป็นกรณีของกลุ่มแอร์เอเชีย เมื่อ “โทนี่ เฟอร์นันเดส” ผู้บริหารยักษ์ใหญ่ของทางกลุ่มได้ออกมาประกาศทรานสฟอร์มองค์กรสู่ยุคดิจิทัล พร้อมเปลี่ยนชื่อจาก AirAsia Group สู่ “Capital A” พร้อมตั้งเป้าว่าจะต้องสามารถเข้าถึงผู้คนกว่า 1 พันล้านคนในอาเซียนให้ได้ภายในปี 2026

แอร์เอเชียคาดไตรมาส 4 เห็นการท่องเที่ยวฟื้น หวังตัวเลขนักเดินทางปีนี้แตะ 3 ล้านคน เชื่อหลังจากนี้ไม่เกิดสงครามราคา เหตุทุกสายการบินเจ็บตัวกันมามาก และจะตั้งราคาอย่างมีเหตุผลมากขึ้น ล่าสุดเปิดตัวเส้นทางต่างประเทศครั้งแรก “กรุงเทพฯ – มัลดีฟส์” เตรียมขยายต่อสู่ “พนมเปญ” ส่วนเส้นทางยอดฮิต “จีน – ญี่ปุ่น” อาจเริ่มได้ไตรมาส 2 – 3 ปีหน้า

สายการบินโลว์คอสต์ชื่อดัง AirAsia อาจต้องพักงานพนักงานในมาเลเซียเพิ่มอีก 3,000 ตำแหน่ง หากรัฐบาลเสือเหลืองยังไม่เปิดให้กลับไปบินได้ภายในเดือนหน้า

ยังกลับมาทำเงินกันไม่ได้ง่าย ๆ สำหรับธุรกิจสายการบิน โดยเฉพาะในประเทศญี่ปุ่นที่อัตราการติดเชื้อไวรัส Covid-19 ยังไม่ลดลงในระดับที่น่าพอใจ และมีแนวโน้มจะเกิดการระบาดของไวรัสสายพันธุ์ใหม่ได้อีกครั้งหากไม่มีการป้องกันที่ดีพอ โดยเมื่อต้นสัปดาห์ที่ผ่านมา รัฐบาลญี่ปุ่นได้มีคำสั่งให้สายการบินต่าง ๆ ที่มาจากต่างประเทศลดจำนวนผู้โดยสารที่จะบินเข้าญี่ปุ่นให้เหลือเพียง 100 คนต่อไฟล์ท ขณะที่สายการบินภายในประเทศก็จะถูกจำกัดให้มีการเดินทางได้ไม่เกิน 3,400 คนต่อสัปดาห์

สายการบินเอมิเรตส์(Emirates Airline) สายการบินแรกของโลก นำร่องเที่ยวบินปลอดโควิด-19 บริการโดยพนักงานที่ได้รับการฉีดวัคซีนป้องกันโควิด-19 แล้วทั้งลำ เพื่อตอกย้ำความมุ่งมั่นต่อการดูแลสุขภาพและการรักษาความปลอดภัยของพนักงานและผู้โดยสารทุกคน ในทุกจุดสัมผัสของการเดินทาง

จากเหตุการณ์การแพร่ระบาดของไวรัส Covid-19 ไปทั่วโลกที่ส่งผลให้ธุรกิจการบินต้องหยุดชะงักและไม่มีแนวโน้มว่าจะฟื้นตัวกลับมาได้ในเร็ววัน ปฏิเสธไม่ได้ว่าเราเห็นข่าวการล้มละลาย และยื่นขอฟื้นฟูกิจการของสายการบินต่าง ๆ ปรากฏออกมาอย่างต่อเนื่อง หลายแห่งต้องปิดตัวถาวร หลายแห่งต้องประกาศเลย์ออฟพนักงาน หลายแห่งต้องมองหาธุรกิจใหม่เพื่อเพิ่มรายได้ ไม่ว่าจะเป็นการขายอาหาร การอบรมพนักงานต้อนรับให้ไปช่วยงานพยาบาล หรือแม้แต่ประกาศรุกตลาดซูเปอร์แอปโดยมีฐานข้อมูลลูกค้านับล้านเป็นเดิมพัน

ในยุค Covid-19 กลับมาระบาดระลอกใหม่ การสร้างความตระหนักเรื่องการสวมหน้ากากอนามัย – การล้างมือเป็นเรื่องที่ต้องให้ความสำคัญมาก และสายการบิน Alaska Airlines ก็ทำได้ดี กับการทำคลิปย้อนยุคที่ทำให้ผู้ชมไม่เพียงได้ความรู้ด้านความปลอดภัยในการอยู่ร่วมกับ Covid-19 แต่ยังได้คิดถึงวันวานเก่า ๆ และสนุกไปกับคอนเทนต์ได้ด้วย

ถ้าถามคนรุ่นใหม่ถึงความคุ้นเคยต่อ “ฟล็อปปี้ดิสก์” (Floppy Disk) คงต้องบอกว่าน้อยลงมากแล้ว แถมก่อนหน้านี้เคยเกิดเรื่องฮา ๆ ในโลกอินเทอร์เน็ตญี่ปุ่นที่มีเด็กรุ่นใหม่ตั้งคำถามขึ้นมาว่า ทำไมเครื่องหมาย Save ใน Excel ถึงกลายเป็นรูปไอคอนตู้กดน้ำอัตโนมัติไปได้ก็มี

ธุรกิจสายการบินยังออกอาการสาหัสจากผลกระทบโควิด-19 ต่อไป เมื่อ “นกแอร์” ยื่นคำร้องขอฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายกลาง ตาม “การบินไทย” ที่เข้าสู่กระบวนการไปก่อนหน้านี้ หลังจากเผชิญปัญหาหนี้ท่วมกว่า 2.6 หมื่นล้าน ล่าสุดศาลรับคำร้องได้รับการพักชำระหนี้ทันที เริ่มไต่สวนวันที่ 27 ตุลาคมนี้

หุ้นของแอร์เอเชีย(AAX) ในตลาดหลักทรัพย์มาเลเซีย(KLSE) ร่วงลงประมาณ 17% และตลาดหลักทรัพย์ต้องหยุดการซื้อขายหุ้น เมื่อวันพุธที่ผ่านมา อันเนื่องมาจากผู้ตรวจสอบบัญชีของ Ernst & Young ได้พบข้อสงสัยด้านการเงินของสายการบินแห่งนี้

หลังมีกระแสข่าวเมื่อสองวันก่อนว่า สายการบินนกสกู๊ต (NokScoot) ซึ่งเป็นสายการบินต้นทุนต่ำร่วมทุนระหว่างสายการบินนกแอร์ของไทยและสายการบินสกู๊ต จากประเทศสิงคโปร์ เตรียมเลิกกิจการ โดยได้เรียกพนักงานทั้งหมดมาชี้แจงเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน มีความชัดเจนในวันนี้(26 มิถุนายน) เมื่อคณะกรรมการสายการบินนกสกู๊ตได้ออกมาประกาศปิดกิจการแล้ว

ในวันที่ประเด็นเรื่องการบินไทยกำลังร้อนแรง ชื่อนักบริหารมือฉมังที่ทั่วโลกคุ้นเคยกันดีอย่าง “คุณคาซูโอะ อินาโมริ” (Kazuo Inamori) ผู้พลิกฟื้นสายการบินแห่งชาติของญี่ปุ่นอย่าง “Japan Airlines” ให้กลับมายืนอยู่บนเวทีโลกได้อย่างสง่างาม ก็กลายเป็นเรื่องราวที่ได้รับการพูดถึงมากขึ้นไม่แพ้กัน

ปีนี้เป็นปีที่ครบรอบ 10 ปีของการล้มละลายของสายการบินเจแปนแอร์ไลน์ (JAL) ซึ่งในยุคนั้นถือเป็นความล้มเหลวของธุรกิจที่ไม่ใช่สถาบันการเงินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศญี่ปุ่น คำถามและคำวิจารณ์ยังคงวนเวียนอยู่ในประเด็นของการช่วยเหลือที่ได้รับจากรัฐบาลเพื่อกอบกู้บริษัทจากหนี้จำนวนมหาศาลกว่า 2.3 ล้านล้านเยน

“การเว้นระยะห่างทางสังคมบนเครื่องบิน เป็นเรื่องที่ไม่ไปไม่ได้ในทางปฏิบัติ” Alan Joyce ซีอีโอของสายการบิน Qantas กล่าวกับสื่อมวลชน เขายังอธิบายต่ออีกว่า ถ้าหากต้องทำจริงๆ นั่นแปลว่าจะมีผู้โดยสารเพียง 22 คน จากที่นั่งจำนวน 128 ที่ “ซึ่งอาจจะส่งผลให้ค่าตั๋วเครื่องบินแพงขึ้น 8-9 เท่าเมื่อเทียบกับปัจจุบัน”

อุตสาหกรรมท่องเที่ยวทั้งระบบ ได้รับผลกระทบจากวิกฤติโควิด-19 เป็นกลุ่มแรก จากมาตรการ Lockdown ของหลายประเทศเพื่อหยุดการแพร่ระบาด รวมทั้งประเทศไทย ส่งผลต่อผลประกอบการของทั้งธุรกิจโรงแรม สายการบิน รวมทั้งสนามบิน “ลดลง” อย่างหนัก ตั้งแต่เริ่มต้นปีถึงปัจจุบัน

สายการบินแอร์เอเชีย เพิ่งเผยโฉมยูนิฟอร์มใหม่ของลูกเเรือ ที่ดูไปคล้ายชุด PPE( personal protective equipment) ของบุคลากรทางการแพทย์ซะมากกว่า โดยชุดดังกล่าวออกแบบโดยดีไซเนอร์ Puey Quiñones ดึงเอาเอกลักษณ์สีแดง-ขาว ของแบรนด์ Air Asia มาใช้ได้อย่างลงตัว แถมยังช่วยเพิ่มความปลอดภัยให้กับพนักงานของสายการบินได้เป็นสองเท่า ชุดดังกล่าวถูกใช้เป็นครั้งแรกในเที่ยวบิน กรุงเทพ-มะนิลา

รัฐบาลสหรัฐอเมริกาจัดแพกเกจช่วยเหลือ 10 สายการบินยักษ์ใหญ่ของประเทศที่ได้รับผลกระทบจากไวรัส Covid-19 แล้ว โดยคิดเป็นเม็ดเงินถึง 25,000 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 815,500 ล้านบาท!

สถานการณ์การระบาดไวรัส Covid-19 ยังเพิ่มความรุนแรงอย่างต่อเนื่อง และไม่สามารถคาดการณ์ได้ว่าการแพร่ระบาดจะสิ้นสุดลงเมื่อใด ทำให้ส่งผลกระทบอย่างรุนแรงกับ “ธุรกิจการบิน” ทั่วโลก ที่ต้องทยอยหยุดบินชั่วคราวในขณะนี้ มาตรการต่อมาจึงต้องเริ่มลดต้นทุนด้วยการลดเงินเดือนพนักงาน จากก่อนหน้านี้ปรับลดในฝั่งผู้บริหารไปแล้ว

ธุรกิจการบินเจอผลกระทบหนัก คาดการแคนเซิลไฟล์ทของสายการบิน และคำสั่งปิดประเทศอาจนำไปสู่ค่าเสียหายมูลค่ามหาศาลกว่า 113,000 ล้านเหรียญสหรัฐ และอาจเกิดการล้มละลายครั้งใหญ่ของอุตสาหกรรม ส่งผลให้เริ่มมีสายการบินจำนวนไม่น้อยออกมาเรียกร้องให้หน่วยงานภาครัฐช่วยเหลือด้านการเงินแล้ว

การแพร่ระบาดของ Covid-19 ส่งผลให้ผู้คนทั่วโลกหยุดการเดินทางทั้งภาคการท่องเที่ยวและภาคธุรกิจ ต่างก็จะได้รับผลกระทบนี้กันอ่วม และดูเหมือนธุรกิจที่เดือดร้อนหนักหน่วงที่สุด ก็เห็นจะเป็น “สายการบิน” ที่ผู้คนไม่กล้าเดินทาง นั่นหมายถึงรายได้ที่สูญเสียไป ด้วยสถานการณ์เช่นนี้ บริษัทที่ปรึกษาอย่าง CAPA Centre of Aviation จึงออกโรงเตือนว่า “ปลายเดือนพฤษภาคมนี้ สายการบินหลายแห่งทั่วโลก อาจะเข้าสู่จุดที่ล้มละลาย”

สถานการณ์แพร่ระบาดไวรัส Covid-19  ส่งผลกระทบต่ออุตสาหกรรมท่องเที่ยวเป็นวงกว้าง ทั้ง สายการบิน โรงแรม ธุรกิจค้าปลีก  หลังจาก นักท่องเที่ยวต่างชาติ โดยเฉพาะจีน รวมทั้งประเทศกลุ่มเสี่ยงชะลอเดินทาง ฝั่งคนไทยก็ต้อง “หยุด” การเดินทางต่างประเทศในกลุ่มเสี่ยงเช่นกัน เห็นได้ว่าวันนี้บริษัทต่างๆ เริ่มออกประกาศ “ห้าม” พนักงานเดินทางไปต่างประเทศกันแล้ว

ทั่วโลกต่างผวากับสถานการณ์ระบาด “ไวรัสโคโรนา” ที่พบผู้ติดเชื้อแล้วกว่า 10 ประเทศ รวมทั้งประเทศไทย “ไทม์ไลน์” ของไวรัสพันธุ์ใหม่ เริ่มพบผู้ป่วยโรคปอดอักเสบครั้งแรกในเมืองอู่ฮั่น มณฑลหูเป่ย ประเทศจีน วันที่ 31 ธ.ค.2562  จากนั้นวันที่ 3 ม.ค.2563 สรุปได้ว่ามาจาก “ไวรัสโคโรนา” ที่แพร่เชื้อจากสัตว์มาสู่คน และสามารถแพร่เชื้อจากคนสู่คนได้ ทำให้ผู้ติดเชื้อเริ่มขยายวงกว้าง

ในขณะที่สายการบินจำนวนมากกำลังแข่งขันกันพัฒนานวัตกรรมเพื่อความอยู่รอดของธุรกิจ แต่สายการบิน Air New Zealand กลับเลือกหนทางตรงกันข้ามด้วยการพัฒนานวัตกรรมเพื่อความอยู่รอดของโลกและธรรมชาติแทน