แกร็บ

หลังจากมีข่าวเรื่องการควบกิจการกันมายาวนาน ล่าสุดสองยักษ์ใหญ่แห่งวงการสตาร์ทอัพอินโดนีเซีย “โกเจ็ก” (Gojek) และ “โทโกพีเดีย” (Tokopedia) ประกาศควบรวมกิจการกันแล้ว โดยจะมีการตั้ง Holding Company ชื่อ GoTo Group ขึ้นมาแล้วมีสองบริษัทอยู่ภายในโดยที่บริหารงานแบบแยกส่วนกัน คาด IPO สิ้นปีนี้

แกร็บ ประเทศไทย จัดกิจกรรม “Grab รวมใจ…พาแท็กซี่ไทยฝ่าโควิด” เพื่อเสริมสร้างศักยภาพด้านการใช้เทคโนโลยีดิจิทัลและการวางแผนทางการเงินให้กับกลุ่มคนขับแท็กซี่ในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล ผ่านการจัดบรรยายให้ความรู้ พร้อมเสริมทักษะในด้านต่างๆ ทั้งการใช้แอปพลิเคชันเพื่อเพิ่มช่องทางในการเข้าถึงผู้โดยสาร การวางแผนการเงินส่วนบุคคลเบื้องต้น การออมเงินเพื่อเตรียมรับกับวัยเกษียณ รวมถึงการให้ความรู้เกี่ยวกับประกันสังคมมาตรา 40 ณ สโมสรทหารบก

จากที่เป็นข่าวลือมาตั้งแต่ต้นปีที่แล้วถึงการจับคู่สตาร์ทอัพสายพันธุ์เดียวกันอย่างแกร็บ (Grab) และโกเจ็ก (Gojek) มาควบกิจการเพื่อลดการแข่งขันที่รุนแรงระหว่างสองบริษัท มาจนถึงต้นปี 2021 ดูเหมือนว่าจะมีดีลใหม่ที่มีความเป็นไปได้มากกว่าเกิดขึ้นแล้ว กับการควบกิจการระหว่าง Gojek กับโทโคพีเดีย (Tokopedia) สองสตาร์ทอัพสุดฮอตสัญชาติอิเหนา

แม้จะมีข่าวลือถึงการเจรจาเพื่อควบรวมกิจการระหว่างสองผู้ให้บริการด้านขนส่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่าง แกร็บ (Grab) และโกเจ็ก (Gojek) มาตั้งแต่ช่วงต้นปีที่ผ่านมา แต่ข่าวดังกล่าวก็ถูกปฏิเสธจากทั้งสองบริษัทมาโดยตลอด

ด้วยพันธกิจในการดำเนินธุรกิจที่มุ่งส่งเสริมและยกระดับคุณภาพชีวิตของผู้คนในสังคม เมื่อเร็วๆ นี้ แกร็บ ประเทศไทย ผู้นำแอปพลิเคชันที่ตอบโจทย์ความต้องการและช่วยอำนวยความสะดวกในชีวิตประจำวันให้กับผู้บริโภค ได้จัดกิจกรรมเพื่อสังคมภายใต้โครงการ “GrabStar รวมใจไปด้วยกัน” ชวนพาร์ทเนอร์คนขับ พร้อมผู้บริหารและพนักงานกว่า 100 ชีวิตร่วมแสดงพลังจิตอาสาเพื่อสร้างรอยยิ้มและพัฒนาทักษะให้กับเด็กและเยาวชนของมูลนิธิบ้านพระพร ณ ชุมชนบึงพระราม 9 ซึ่งให้การอุปการะบุตรธิดาของผู้ต้องขังในเรือนจำ พร้อมมอบเงินบริจาคและถุงยังชีพที่บรรจุผลิตภัณฑ์อาหารและสินค้าอุปโภคบริโภคที่จำเป็นรวมมูลค่า 50,000 บาท โดยมุ่งหวังที่จะเป็นส่วนหนึ่งในการสร้างโอกาสในการดำเนินชีวิตและสนับสนุนชีวิตความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นให้กับน้องๆ

ต้องบอกว่า ปี 2020 เป็นปีที่น่าสนใจสำหรับทุกคน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การได้มีโอกาสเห็นการปรับตัวของธุรกิจต่าง ๆ วิธีการแก้ไขปัญหา และการก้าวไปข้างหน้าของแต่ละองค์กร รวมถึงผลลัพธ์ของการแก้ปัญหานั้น ๆ ผ่านผลประกอบการ

พฤกษาผู้นำด้านการพัฒนาที่อยู่อาศัยของไทย จับมือ Grab ผู้นำแห่งวงการ Food Delivery ในแคมเปญ “อยู่ฟรี 1 ปี พร้อมอิ่มฟิน” ตอบโจทย์การอยู่อาศัยและไลฟ์สไตล์การใช้ชีวิตสำหรับผู้บริโภคยุคใหม่อย่างแท้จริง โดย นางสาวอังคณา ลิขิตจรรยากุล รองกรรมการผู้จัดการใหญ่สายงานการตลาดองค์กรกลุ่ม บริษัท พฤกษา โฮลดิ้ง จำกัด (มหาชน)  และ นายสมบูรณ์ ทรงพิพัฒน์ กรรมการผู้จัดการกลุ่มธุรกิจบ้านเดี่ยว บริษัท พฤกษา เรียลเอสเตท จำกัด (มหาชน) …

  ต้องยอมรับว่า เราพบเห็นแบรนด์ต่าง ๆ จะออกมาเปิด Academy ของตัวเองกันมากขึ้น เพื่อนำเสนอคอร์สออนไลน์ที่เหมาะสมกับคนใน Ecosystem ซึ่งล่าสุด แพลตฟอร์ม Ride-Hailing และ Food Delivery อย่าง Grab ก็ได้เปิดตัว GrabAcademy ออกมาเช่นกัน

วงการ Ride-Hailing ตอนนี้เกิดความเคลื่อนไหวชนิดที่น่าจับตาทีเดียว โดยเฉพาะแพลตฟอร์ม Ride-Hailing ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ล่าสุดมีรายงานจากสำนักข่าวรอยเตอร์ระบุว่า Alibaba อยู่ระหว่างการเจรจาเพื่อเข้าลงทุนใน Grab ด้วยเม็ดเงินถึง 3,000 ล้านเหรียญสหรัฐ หรือประมาณ 94,000 ล้านบาท

“การตั้งอยู่บนความไม่ประมาท” เป็นหลักพื้นฐานของการดำเนินธุรกิจมายาวนาน ไม่ว่าจะผ่านไปกี่ยุคสมัย ยังคงเป็นหลักคิดที่นำมาใช้ได้อยู่เสมอ แต่ในวันที่ธุรกิจกำลังพุ่งทะยานอย่างรวดเร็ว หลายคนก็มักหลงลืม และพร้อมจะติดสปีดธุรกิจให้ก้าวไปข้างหน้าอย่างไม่ลังเล การแพร่ระบาดของวิกฤติโรคโควิด-19 ในครั้งนี้ ทำให้ธุรกิจต้องกลับมาตั้งอยู่บนความไม่ประมาทกันอีกครั้ง พร้อมกับเรียนรู้ที่จะปรับตัวรับมือกับความไม่แน่นอนที่นับวันจะถาโถมเข้ามารวดเร็วและรุนแรงยิ่งกว่าพายุทอร์นาโด

แกร็บ ผู้นำซูเปอร์แอปในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ประกาศยกระดับมาตรฐานด้านความปลอดภัยและสุขอนามัยของบริการการเดินทาง ขานรับนโยบายรัฐหลังเตรียมคลายล็อกดาวน์ระยะที่ 4 ส่งแคมเปญ “แกร็บ โพรเท็ค : มั่นใจไปกับแกร็บ” (GrabProtect) ชู 3 ไฮไลท์เด่น คือ พัฒนาระบบเทคโนโลยีเพื่อป้องกันและควบคุมมาตรฐานของพาร์ทเนอร์คนขับ ผนึกพันธมิตรสถานีบริการ “ปั๊มน้ำมันพีที” และผลิตภัณฑ์ฆ่าเชื้อโรค “เดทตอล” เพื่อเตรียมความพร้อมด้านยานพาหนะและอุปกรณ์เสริมเพื่อป้องกันและทำความสะอาด และปรับมาตรการด้านความปลอดภัย เพื่อมุ่งสร้างความมั่นใจให้ทั้งกับผู้โดยสารและพาร์ทเนอร์คนขับ

ปี พ.ศ. 2563 เรียกได้ว่าเป็นปีแห่งความไม่คาดฝันสำหรับใครหลาย ๆ คน เพราะการระบาดของเชื้อไวรัสโควิด-19 ไวรัสสายพันธุ์ใหม่ที่ทำให้ทั่วทั้งโลกต้องสั่นสะเทือน ไม่เพียงแต่จำนวนผู้คนที่ล้มป่วยหรือเสียชีวิต แต่ภาคเศรษฐกิจก็ได้รับผลกระทบอย่างใหญ่หลวง หลายธุรกิจต้องหยุดชะงัก บ้างก็ต้องปิดตัวลงเพราะขาดรายได้ยาวนาน โดยรายงานจากกรมสวัสดิการและคุ้มครองแรงงาน (กสร.) กระทรวงแรงงาน พบว่าปัจจุบันมีธุรกิจที่จำเป็นต้องหยุดกิจการทั้งหมดหรือบางส่วนชั่วคราว โดยมีการใช้มาตรา 75 (ตาม พ.ร.บ.คุ้มครองแรงงาน พ.ศ. 2541) ไปแล้วกว่า 2,237 แห่ง ซึ่งเพิ่มขึ้น 15 เท่า จากปี 2562 …

เกิดอะไรกับ Grab คำถามนี้อาจผุดขึ้นในใจหลายคนหลังมีข่าวว่า Grab Singapore ได้มีการร้องขอให้พนักงานหยุดงานโดยไม่รับค่าจ้าง นัยว่าเพื่อลดต้นทุนการดำเนินงาน รวมถึงก่อนหน้านี้ยังมีข่าวลดค่าตอบแทนของผู้บริหารระดับซีเนียร์ราว 20% ด้วย

การประกาศความร่วมมือกันของ 2 บริษัทใหญ่ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้ อย่าง “กลุ่มโรงพยาบาลสมิติเวช” ในเครือกรุงเทพดุสิตเวชการ กับ “แกร็บ” (Grab) ซูเปอร์แอพพลิเคชั่น ในการทำแคมเปญใหญ่ร่วมกันภายใต้กรอบแนวคิด “เราไม่อยากให้ใครป่วยและอยากให้มีสุขภาพที่ดีด้วยความเข้าใจอย่างลึกซึ้ง” ความน่าสนใจอยู่ตรงที่ว่า นี่ถือเป็นแคมเปญครั้งแรกในวงการสุขภาพของไทย ที่นำเรื่องของบริการดูแลสุขภาพไปผนวกเป็นส่วนหนึ่งอยู่ใน Food Delivery Platform ได้อย่างไร้รอยต่อ สอดรับกับเทรนด์พฤติกรรมของผู้บริโภคในยุค 4.0 ที่มีไลฟ์สไตล์ผูกติดไปกับแอพพลิเคชั่น โดยมีคาดหวังให้เทคโนโลยีช่วยให้การใช้ชีวิตทุกอย่างง่ายขึ้น

อาจเป็นข่าวที่กลุ่มสถาบันการเงินคาดการณ์ว่าจะต้องเกิดขึ้นในประเทศไทยมาสักระยะแล้ว กับการที่กลุ่มธุรกิจ Ride-Hailing ซึ่งมี Data พฤติกรรมการใช้จ่ายของผู้บริโภคจะรุกเข้ามาในตลาดการให้สินเชื่อ ซึ่งเป็นตลาดที่สถาบันการเงินครอบครองมานาน เพราะในวันนี้ Grab Financial Group ได้ออกมาประกาศกลยุทธ์ในปี 2020 อย่างเป็นทางการแล้วว่าจะมุ่งสู่การเป็น “ผู้ให้บริการ FinTech เต็มรูปแบบ” ผ่านผลิตภัณฑ์ 3 ตัวประกอบด้วย e-Wallet, สินเชื่อ และประกันภัย โดยตั้งเป้าการให้สินเชื่อในปีนี้เอาไว้ถึง 3,000 ล้านบาท และคาดว่าจะเข้าถึงกลุ่มเป้าหมายกว่า 100,000 ครัวเรือนเลยทีเดียว

แกร็บ ผู้นำซูเปอร์แอปในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ จับมือ กรมควบคุมโรค กระทรวงสาธารณสุข จัดกิจกรรมตรวจสุขภาพและฉีดวัคซีนป้องกันไข้หวัดใหญ่ฟรี โดยมีบุคลากรทางการแพทย์จากกรมควบคุมโรคร่วมให้ความรู้และคำแนะนำในการดูแลสุขภาพกับพาร์ทเนอร์คนขับแกร็บแท็กซี่ ทั้งยังเดินหน้าแจกหน้ากากอนามัยจำนวน 100,000 ชิ้นเพื่อป้องกันการแพร่ระบาดของโรคปอดอักเสบจากเชื้อไวรัสโคโรนาสายพันธุ์ใหม่ 2019 พร้อมยกระดับมาตรการเฝ้าระวังและป้องกันเพื่อสร้างความมั่นใจให้กับผู้โดยสารและพาร์ทเนอร์คนขับผ่าน 4 แนวทางหลัก “รับรู้ – ร่วมมือ – ระวัง – รวมพลัง”

นาทีนี้คงไม่มีใครไม่รู้จัก “แกร็บ” (Grab) แอปพลิเคชันเรียกรถสุดฮอตที่เปิดให้บริการในเมืองไทยมาแล้วกว่า 6 ปี โดยปัจจุบันได้ขยายธุรกิจไปในบริการต่างๆ ไม่ว่าจะเป็น สั่งอาหารออนไลน์ผ่าน GrabFood บริการส่งพัสดุหรือสิ่งของผ่าน GrabExpress ฟีเจอร์สั่งซื้อของสดหรือสินค้าจากซุปเปอร์มาร์เก็ตอย่าง Groceries รวมไปถึงบริการทางการเงินต่างๆ ผ่าน GrabPay และถึงแม้ว่าคนไทยจะคุ้นชินกับซูเปอร์แอปอย่างแกร็บมาเกินกว่าครึ่งทศวรรษ แต่ก็ยังมีบางเรื่องที่หลายคนยังคงเข้าใจผิดเกี่ยวกับแอปนี้ มาดูกันว่า 5 ประเด็นหลักที่หลายคนยังสับสนเกี่ยวกับแกร็บ ประเทศไทย มีอะไรบ้าง

เป็นอีกหนึ่งการเคลื่อนไหวที่น่าสนใจอีกครั้งของ Grab ที่ล่าสุดลงไปจับมือกับพาร์ทเนอร์ในประเทศยักษ์ใหญ่ทั้งญี่ปุ่น และตะวันออกกลาง เพื่อขยายบริการเรียกรถออนไลน์ในประเทศเหล่านั้นเพิ่มขึ้น

การเข้าถึงโอกาสในการเดินทางอย่างเท่าเทียมและสะดวกสบายถือเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ผู้พิการในประเทศไทยยังต้องเผชิญ โดยเฉพาะระบบขนส่งโดยสารสาธารณะ จากรายงานข้อมูลสถานการณ์ด้านคนพิการในประเทศไทย1 โดยกรมส่งเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการ กระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ ระบุว่า ปัจจุบัน ประเทศไทยมีจำนวนผู้พิการมากถึง 1.99 ล้านคน หรือคิดเป็นร้อยละ 3 ของประชากรทั้งประเทศ โดยกว่าร้อยละ 49 หรือประมาณ 985,000 คน เป็นผู้พิการทางการเคลื่อนไหวหรือทางร่างกาย ซึ่งมีความยากลำบากในการเดินทางสัญจร อย่างไรก็ดี กระทรวงการพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์ และหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ตระหนักถึงประเด็นปัญหาดังกล่าว โดยได้กำหนดให้ “การสร้างสภาพแวดล้อม การเดินทาง บริการสาธารณะ และพัฒนาเทคโนโลยีที่คนพิการเข้าถึงและใช้ประโยชน์ได้” เป็นหนึ่งใน 5 …

เรียกว่าเป็นดีลที่เหนือความคาดหมายพอสมควร สำหรับการประกาศตัวเป็น Strategic Partnership กันระหว่าง Grab และ Heineken โดย Heineken จะมาใช้เทคโนโลยี ช่องทางการจัดส่ง และช่องทางการชำระเงินของ Grab เพื่อตอบโจทย์ธุรกิจของตนเอง รวมถึงจะเข้าไปมีตัวตนในรูปของ “หน้าร้าน” บนแพลตฟอร์มของ Grab ด้วย

ด้วยเป้าหมายที่ต้องการสร้างแพลตฟอร์มสู่​ Your Everyday App หรือ การเป็น Lifestyle Application อย่างเต็มรูปแบบ ทำให้ Grab พยายามเติมฟีเจอร์ที่ครอบคลุมทุกรูปแบบการใช้ชีวิตในปัจจุบันไว้อย่างครบถ้วนในแอปฯ เดียว ไม่ว่าจะเป็นบริการด้านการเดินทาง, สั่งอาหาร, ส่งของ แลกดีล หรือบริการในรูปแบบต่างๆ ที่มีอยู่ ทั้ง JustGrab, GrabCar, GrabTaxi, GrabBike (Win), GrabExpress, GrabFood, GrabRewards  รวมไปถึงบริการเพย์เม้นต์ ในการจ่ายค่าบริการต่างๆ …

สตาร์บัคส์ คอฟฟี่ (ประเทศไทย) เดินหน้าเปิดบริการเดลิเวอรีอย่างเป็นทางการวันนี้ โดยร่วมมือกับแกร็บ ประเทศไทย ผู้นำด้านซูเปอร์แอพในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านบริการแกร็บฟู้ด (GrabFood) เพื่อตอบโจทย์ความต้องการของลูกค้าและส่งมอบ ประสบการณ์สตาร์บัคส์ ผ่านแพลตฟอร์มใหม่ที่แสนสะดวก ให้กับทั้งลูกค้าประจำของสตาร์บัคส์และผู้ใช้งานแกร็บ โดยลูกค้าในเขตกรุงเทพฯ และปริมณฑล สามารถสั่งเครื่องดื่มแก้วโปรดจากร้านสตาร์บัคส์กว่า 75 สาขาผ่านแอปพลิเคชันแกร็บ (Grab) ได้แล้ววันนี้

บริษัท เมืองไทยประกันชีวิต จำกัด (มหาชน) ร่วมกับ แกร็บ ประเทศไทย จัดโครงการตรวจสุขภาพประจำปี ครั้งที่ 2 ให้กับพาร์ทเนอร์ผู้ขับขี่แกร็บไบค์ (GrabBike) เพื่อให้พาร์ทเนอร์ผู้ขับได้รับทราบถึงสภาพความสมบูรณ์ของร่างกายตนเองและเพื่อช่วยป้องกันโรคภัยไข้เจ็บที่อาจเกิดขึ้นได้ โดยได้เชิญทีมแพทย์โรงพยาบาลกล้วยน้ำไท มาทำการตรวจสุขภาพ อาทิ การตรวจสุขภาพ วัดความดันโลหิต ตรวจค่าเลือด เอ็กซเรย์ปอด ตรวจปัสสาวะ วัดสายตา และเข้าพบแพทย์เพื่อให้คำแนะนำในการรักษาสุขภาพให้แข็งแรงสมบูรณ์

เรียกว่าเป็นนโยบายที่ท้าทายสุด ๆ สำหรับ Grab สิงคโปร์ ที่มีแผนจะคิดค่าธรรมเนียมกับผู้ใช้บริการหากมีการ “แคนเซิลทริป” เป็นเงิน 4 – 5 เหรียญสิงคโปร์ หรือประมาณ 93 – 116 บาท ซึ่งล่าสุดแผนดังกล่าวได้ถูกเลื่อนไปแล้วเรียบร้อย จากที่จะบังคับใช้ในวันนี้ (11 มีนาคม) ไปเป็นวันที่ 25 มีนาคมแทน

ย้อนกลับไปเมื่อ 6 ปีที่แล้ว ทุกครั้งที่ผู้คนจะเดินทางในแต่ละวัน หากไม่มีพาหนะส่วนตัว ก็ต้องเตรียมตัวเตรียมใจแต่เนิ่นๆ เพราะไม่รู้ว่าโทรไปศูนย์หรือเดินไปรอหรือเรียกรถจะได้รถไหม หรือจะได้เริ่มเดินทางเวลาไหน จะส่งของก็ต้องไปที่ไปรษณีย์ไม่ก็ยกหูหาคนส่งของ หรือพอหิวจะทานอาหาร ถ้าไม่ได้ไปทานข้างนอก ก็ต้องออกไปซื้อวัตถุดิบเพื่อมาทำ ครั้นจะสั่งอาหารให้มาส่ง ตัวเลือกก็ไม่ได้มีมากนัก

ลงทุนกันสนั่นเมืองเลยทีเดียว สำหรับกลุ่มเซ็นทรัล (Central Group) ที่ประกาศควักเงิน 6,000 ล้านบาท (200 ล้านเหรียญสหรัฐ) เข้าถือหุ้นใน “แกร็บ ประเทศไทย” (Grab Thailand) แบบไม่มีอำนาจควบคุม นัยว่าเพื่อต้องการส่งสัญญาณไปยังทุกภาคส่วนว่า ทั้งกลุ่มเซ็นทรัล และแกร็บ ต่างมีความตั้งใจจริงที่จะช่วยผลักดันประเทศไทยไปสู่ยุคดิจิทัลตามนโยบาย Thailand 4.0

แม้ว่าตลาด E-Commerce ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้จะมีตัวเลขการเติบโตที่สูงมาก ทว่าการเติบโตดังกล่าวก็มีพฤติกรรมของผู้บริโภคบางอย่างที่แตกต่างจากอีกหลายภูมิภาคของโลก นั่นคือไม่สามารถเปลี่ยนพฤติกรรมการชำระเงินไปสู่ระบบอิเล็กทรอนิกส์ได้ เห็นได้จากตัวเลขปี 2017 บริการ Cash on Delivery (COD) ครองส่วนแบ่งมากกว่า 2 ใน 3 ของการชำระเงินค่าซื้อสินค้าในประเทศอินโดนีเซีย ส่วนการจ่ายเงินด้วยบัตรเครดิตครองส่วนแบ่งตลาดราว 20% (อ้างอิงจาก eMarketer)

บางครั้งการแข่งขันอาจเริ่มขึ้นตั้งแต่ในห้องเรียน… จะว่าบังเอิญก็ได้ที่ Anthony Tan และ Hooi Ling Tan ผู้ก่อตั้ง Grab แพลตฟอร์มการเรียกใช้บริการรถสาธารณะในสิงคโปร์ กับ Nadiem Makarim ผู้ก่อตั้ง Go-Jek สตาร์ทอัพด้านบริการรถมอเตอร์ไซค์ในอินโดนีเซีย พวกเขาทั้ง 3 คน จบการศึกษาจาก Harvard Business School ในปีเดียวกัน หลังจากนั้นพวกเขากลับมายังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ด้วยแผนการใหญ่ที่จะเปลี่ยนระบบการคมนาคมในท้องถิ่น หกปีนิดๆ หลังจากนั้นโลโก้สีเขียวและขาวของ Grab ก็ปรากฏขึ้นที่ป้ายโฆษณาและเสื้อแจ็คเก็ตของคนขับทั่วทั้งแปดประเทศในภูมิภาค ในขณะที่ …

ปัจจุบัน Data เข้ามามีบทบาทในแต่ละธุรกิจมากขึ้น โดยเฉพาะการใช้ประโยชน์จากข้อมูลจำนวนมากที่มีอยู่ เพื่อเพิ่มความสามารถในการแข่งขัน จนมีคำกล่าวว่า การมี Data อยู่ในมือจำนวนมาก ไม่ต่างกับการมีสมบัติล้ำค่า โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีความสามารถในการวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อนำมาต่อยอดในมิติต่างๆ ก็เหมือนกับมีลายแทงที่จะทำให้มีทางไปพบสมบัติเหล่านั้นได้ง่ายขึ้น

Vidit Agrawal พนักงานคนแรกในเอเชียของ Uber และเป็นแกนนำสำคัญในการพาบริษัทให้มีชื่อเสียงในภูมิภาค ด้วยตำแหน่ง Head of Strategic Vehicle Partnerships APAC ปัจจุบันเขาเป็น COO ของบริษัท Carro ผู้ให้บริการรถมือสองจากสิงคโปร์ และเพราะว่ายังวนเวียนอยู่ในธุรกิจที่เกี่ยวกับรถยนต์อยู่มุมมองของเขาเกี่ยวกับภาพรวมและอนาคตของธุรกิจ Ride-Sharing ในวันที่ Uber ไม่อยู่ในเอเชียแล้ว จึงไม่ธรรมดาแน่นอน