Thai

เส้นทาง 4 ปีของ “การบินไทย” สายการบินแห่งชาติ นับจากวันที่ 25 พฤษภาคม 2563 ที่ยื่นฟื้นฟูกิจการต่อศาลล้มละลายกลาง เพื่อแก้ปัญหาขาดทุนสะสมกว่า 2.4 แสนล้านบาท เจอกับสถานการณ์โควิด-19 การท่องเที่ยวหยุดชะงัก ทำการบินไม่ได้ ต้องลดต้นทุน ลดพนักงาน หารายได้ทุกทาง ขายทรัพย์สินอาคารสำนักงานศูนย์อบรมหลักสี่ ขายสำนักงานและเครื่องบินที่ไม่ได้ใช้งาน มาถึงสิ้นปี 2567 “การบินไทย” พร้อมปรับโครงสร้างทุนแก้หนี้ ยื่นไฟลิ่ง ก.ล.ต. เตรียมออกจากแผนฟื้นฟูกิจการและนำหุ้นกลับมาซื้อขายในตลาดฯ อีกครั้งในไตรมาส 2 …

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI ยื่นแบบแสดงรายการข้อมูลการเสนอขายหลักทรัพย์และร่างหนังสือชี้ชวน (ไฟลิ่ง) ต่อสำนักงานคณะกรรมการกำกับหลักทรัพย์และตลาดหลักทรัพย์ (ก.ล.ต.) และตลาดหลักทรัพย์แห่งประเทศไทย เมื่อวันที่ 30 กันยายน 2567 เพื่อเดินหน้าเข้าสู่กระบวนการปรับโครงสร้างทุนตามแผนฟื้นฟูกิจการ

“การบินไทย” ไตรมาส 2 รายได้-กำไรลดลง ขาดทุนอัตราแลกเปลี่ยน – โลว์ซีซัน  เดินหน้าปรับโครงสร้างทุนตามแผนฟื้นฟูกิจการภายในสิ้นปีนี้ ตั้งเป้าออกจากแผนฟื้นฟูกิจการ หุ้นกลับมาซื้อขายในตลาดไตรมาส 2 ปี 2568

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) สรุปผลการดำเนินงาน ปี 2566 มีรายได้ (ไม่รวมรายการที่เกิดขึ้นครั้งเดียว) 161,067 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 53% โดยตัวเลขรายได้ปี 2566 คิดเป็นสัดส่วน 87% ของปี 2562 ก่อนการระบาดของโควิด-19

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) พร้อมด้วยบริษัท โบอิ้ง และบริษัท จีอี แอโรสเปซ แถลงร่วมกันเรื่องการจัดหาเครื่องบินโบอิ้ง 787 Dreamliner ลำใหม่ จำนวน 45 ลำ พร้อมเครื่องยนต์ GEnx รวมทั้งสิทธิในการจัดหาเครื่องบินเพิ่มเติมสูงสุดรวมเป็น 80 ลำ ในงานสิงคโปร์แอร์โชว์ 2024 สาธารณรัฐสิงคโปร์

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ชี้แจงการลงนามในสัญญาจัดหาเครื่องบินและเครื่องยนต์ร่วมกับ โบอิ้ง และ จีอี แอโรสเปซ เพื่อจัดหาเครื่องบินแบบลำตัวกว้างพิสัยกลางและไกลพร้อมเครื่องยนต์จำนวน 45 ลำ พร้อมสิทธิในการจัดหาเพิ่มเติม (Option Order) อีกจำนวนหนึ่งเพื่อนำเข้าประจำการในฝูงบิน ตั้งแต่ ปี 2570 – 2576 ตามแผนเครือข่ายเส้นทางบินที่จัดทำขึ้น

หลังเข้าสู่แผนฟื้นฟูกิจการ และภาพรวมเศรษฐกิจ การท่องเที่ยวฟื้นตัวดีขึ้น “การบินไทย” สายการบินแห่งชาติ กลับมาโชว์ผลงานได้อีกครั้ง ด้วยการทำ “กำไร” 4 ไตรมาสต่อเนื่อง

บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) หรือ THAI รายงานผลประกอบการไตรมาส 1 ปี 2566 ของการบินไทยและบริษัทย่อย 5 บริษัท คือ 1.ไทย-อะมาดิอุสเซาท์อีสต์เอเชีย 2. บริษัท วิงสแปน เซอร์วิสเซส 3. บริษัท ไทยสมายล์ แอร์เวย์ 4.บริษัท ไทยไฟลท์เทรนนิ่ง และ 5. บริษัททัวร์เอื้องหลวง

หลังจาก ศาลล้มละลายกลาง “เห็นชอบ” การขอแก้ไขแผนฟื้นฟูกิจการของการบินไทย เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม 2565 กระบวนการต่างๆ เริ่มเดินหน้า โดยมีการสรรหาและแต่งตั้ง คุณชาย เอี่ยมศิริ ซึ่งมีประสบการณ์ทำงานในการบินไทยมา 38 ปี  ให้นั่งตำแหน่งประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (CEO) มีผลวันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2566 เพื่อนำ การบินไทย เข้าสู่การแข่งขันอย่างเต็มรูปแบบ ผลักดันรายได้สู่เป้าหมาย และทำให้การฟื้นฟูกิจการสำเร็จตามแผน

ตั้งแต่เกิดสถานการณ์โควิด-19 ธุรกิจท่องเที่ยว สายการบินกระทบหนักขาดรายได้ จากนักท่องเที่ยวหยุดเดินทาง สายการบินแห่งชาติ “การบินไทย” ที่มีปัญหาขาดทุนมาก่อนหน้า จึงต้องเข้าสู่แผนฟื้นฟูกิจการ ปรับโครงสร้างหนี้

ธุรกิจสายการบินแห่งชาติ “การบินไทย” มีผลประกอบการขาดทุนมาตั้งแต่ปี 2560 ต่อเนื่องมาถึงสถานการณ์โควิด-19 ปี 2563 ขาดทุน 141,180 ล้านบาท และต้องเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ จากปัญหาหนี้สะสม

หลัง “การบินไทย” ต้องเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ  ศาลล้มละลายกลางได้มีคำสั่งอนุญาตให้ขายทรัพย์สิน “อาคารสำนักงานศูนย์อบรมหลักสี่” ด้วยวิธียื่นซองเสนอราคา ซึ่งมีผู้สนใจซื้อซอง 52 ราย เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2564 ที่ประชุมคณะผู้ทำแผนฟื้นฟูกิจการ ได้อนุมัติผลการพิจารณาคัดเลือกผู้ซื้อที่ดินและศูนย์ฝึกอบรมหลักสี่ ได้แก่ “เอนเนอร์ยี่ คอมเพล็กซ์” ซึ่งเสนอราคาสูงสุด 1,810 ล้านบาท

นับว่าดิ้นหนีตายทุกทางจริงๆ นับตั้งแต่ขายอาหาร ปาท่องโก๋ จนกระทั่งประกาศขายเครื่องบิน และกระเป๋าที่ผลิตจากเสื้อชูชีพของการบินไทย ล่าสุด การบินไทย (Thai Airways) เปิดโกดัง นำเอาอุปกรณ์ที่ใช้บนเครื่องบินออกมาจำหน่าย ถึง 400 รายการ และผลปรากฏว่าไม่ทันข้ามวันก็หมดเกลี้ยง

กลายเป็นข่าวฮือฮาและถูกอกถูกใจแฟน “เจ้าจำปี” การบินไทย ที่ถึงแม้ตอนนี้จะไม่ได้ใช้บริการด้านการบิน แต่ก็ยังใช้บริการ “การบินไทย” ผ่านทางปาก ด้วยเมนูอาหารที่ถูกนำมาเสิร์ฟ เพื่อหารายได้ในช่วงเวลาที่องค์กรเกิดวิกฤติ แถมภาคการท่องเที่ยวการเดินทางต้องหยุดชะงัก แต่จาก “วิกฤติ” ถูกพลิกทำให้กลายเป็น “โอกาส” 

หลังศาลล้มละลายกลางมีคำสั่ง “รับคำร้อง” ขอฟื้นฟูกิจการ “การบินไทย” เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม  คณะกรรมการ (บอร์ด) ได้จัดประชุมนัดแรกทันทีเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม  โดย บอร์ดทั้งคณะทั้งมีอยู่เดิมและ 3 คนที่ได้รับแต่งตั้งใหม่ ประกาศไม่รับค่าตอบแทน ตั้งแต่มิถุนายน เป็นต้นไป เพื่อช่วยเหลือและฟื้นฟูการบินไทย เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2563 ที่ผ่านมา บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ได้จัดให้มีการประชุมคณะกรรมการบริษัท …

หลังจากมีความชัดเจนว่า “การบินไทย” (THAI) ต้องเดินหน้าเข้าสู่แผนฟื้นฟูกิจการ ก็เป็นที่จับตามองว่า ผู้บริหารที่จะมาดำรงตำแหน่งในช่วงเวลาที่สำคัญอย่างยิ่งของสายการบินเก่าแก่ของประเทศไทย จะเป็นใคร ท่ามกลางความคาดหวังหลายฝ่าย ล่าสุด วันนี้เวลา 17.05 น. ทางการบินไทยได้ส่งหนังสือถึงตลาดหลักทรัพย์ เรื่อง “แต่งตั้งคณะกรรมการบริษัท” 4 ราย

มติคณะรัฐมนตรีวันที่ 19 พฤษภาคม 2563 เห็นชอบแนวทางการแก้ปัญหา “การบินไทย” สายการบินแห่งชาติ ที่มีหนี้กว่า 2 แสนล้านบาท ให้พ้นจากการเป็น “รัฐวิสาหกิจ” และเข้าสู่กระบวนการฟื้นฟูกิจการ ภายใต้กฎหมายล้มละลาย

หลังคณะรัฐมนตรี (ครม.) มีการหารือแนวทางแก้ปัญหา “การบินไทย” มากว่า 2 สัปดาห์  ในการประชุม ครม. วันนี้ (19 พฤษภาคม)  พลเอกประยุทธ์ จันโอชา นายกรัฐมนตรี กล่าวว่า มติ ครม. เห็นชอบให้ การบินไทย ยื่นขอศาลล้มละลายกลาง เพื่อฟื้นฟูกิจการ ภายใต้ พ.ร.บ.ล้มละลาย

ปี 2563 นับเป็นปีสำคัญของ “การบินไทย” กับการก้าวสู่ปีที่ 60 ในฐานะสายการบินแห่งชาติ และความท้าทายของจุดเริ่มต้นใหม่ แก้ปัญหาขาดทุนสะสมกว่า 2.4 แสนล้านบาท เมื่อวันนี้ (19 พฤษภาคม 2563) คณะรัฐมนตรีอนุมัติให้ “การบินไทย” ยื่นศาลล้มละลายกลาง ขอฟื้นฟูกิจการ ตาม พ.ร.บ.ล้มละลาย

หลังจากมีข่าวลือตลอดช่วงบ่ายวันที่ 12 มีนาคม ว่า คุณสุเมธ ดำรงชัยธรรม กรรมการผู้อำนวยการใหญ่การบินไทย ได้ยื่นหนังสือลาออก ในที่สุดข่าวนี้ก็คอนเฟิร์มจาก คุณศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ว่าทางคณะกรรมการการบินไทยได้รับหนังสือลาออกดังกล่าวแล้ว โดยการลาออกในครั้งนี้จะมีผลในวันที่ 11 เมษายน

จากตัวเลข ณ สิ้นปี 2561 “การบินไทย” โชว์ขาดทุนสะสม 28,533 ล้านบาท ขณะที่ผลประกอบการแจ้งตลาดหลักทรัพย์ล่าสุดถึงไตรมาส 2  ปีนี้  “ขาดทุน” 6,438  ล้านบาท ดูเหมือนสายการบินแห่งชาติ อายุ 59 ปี แห่งนี้ กำลังถูกมองว่าเผชิญกับ “วิกฤติ” จากตัวเลขขาดทุนหลัก “หมื่นล้าน”

หลังจากวันที่ 25 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมาทางฝั่งของ “ไทย แอร์เอเชีย” (AAV) ได้ประกาศว่ากำลังอยู่ในระหว่างการศึกษาและดำเนินการซื้อหุ้นจาก สายการบินนกแอร์ (NOK) แต่เมื่อเวลาผ่านไป วันนี้(6 มีนาคม) ทางไทย แอร์เอเชีย ได้ประกาศยุติการดำเนินการดังกล่าวแล้ว

ปกติจะเป็นผู้กำกับที่มักมีผลงานออกแนวตลก หรือไม่ก็ซึ้ง แนวหัวเราะร่า น้ำตาริน แต่สำหรับผลงานเรื่อง “ศรีจันทร์ ของไทย” ผู้กำกับ ต่อ–ธนญชัย ศรศรีวิชัย นำเสนอภาพลักษณ์ของ “ผงหอมศรีจันทร์” ให้กลายสินค้าที่ดูพรีเมี่ยม และโมเดิร์นกว่าที่เคย ผ่านความสวยงามของสีสัน และเล่าเรื่องอดีตของผลอมศรีจันทร์ กลายเป็นผลงานที่ขายโปรดักท์และปรับภาพลักษณ์สินค้าได้ภายใน  30 วินาที

  ใครว่าเพลงไทยไร้รสนิยม คงต้องโยนความคิดเหล่านั้นทิ้งไปซะ  Coolbest  แบรนด์น้ำผลไม้พร้อมดื่มจากประเทศเนเธอร์แลนด์ ที่ชูดจุดเด่นเรื่องความสดและที่สุดของผลไม้  นำเพลง “ดิ๊ง ดิ๊ง ด่อง”  ของ ไวพจน์  เพชรสุพรรณ  นักร้องลูกทุ่งระดับตำนานของไทย มาประกอบภาพยนตร์โฆษณาเรื่อง “Extra”   ที่เล่าถึง การเริ่มต้นชีวิตด้วยสิ่งดีๆ (น้ำผลไม้ดีๆ) ทำให้คุณดูดี  การทำงานราบลื่นขึ้น พร้อมกับเจอสิ่งดีๆเข้ามาหาคุณ  ซึ่งทำให้คุณเอ็นจอยชีวิตในแต่ละวัน  และในโฆษณาทิ้งท้ายด้วยซีนแอบฟินเบาๆ (สลับรองเท้า)

ปิดฉากลงไปอย่างสวยงาม  International Festival of Creativity หรือ คานส์ ไลอ้อนส์ ( Cannes Lions 2014)   ที่จัดต่อเนื่องมาปีที่  61  ดูเหมือนจะเป็นปีชงของเอเชีย  มีงานโดนใจผู้คนหลายชิ้น  แต่กลับไม่โดนใจกรรมเสียที  ทำให้ Performance ของเอเชียลดลงอย่างเห็นได้ชัด  ซึ่งพูดรวมไปถึงงานของไทยที่คาดหวังไว้  เช่น  Film , Press , Promo & Activation …